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传统汽车工人不一样定能修新能源汽车
虽然做汽车维修的从业人员很多，但企业却很难找到合格的新能源汽车维修师，因为维修新能源汽车涉及到电学方面的知识，新能源汽车的电压常常高达百伏，属于非安全电压，一般情况下，只有持有电工证的维修师，才能修理新能源汽车。而普通的维修师并不具有电工证，因此企业很难招到一名专业的新能源汽车维修师。
人才培训处于起步阶段
除了新能源汽车涉及电学方面的知识，新能源汽车本身的构造与传统车有明显的区别，涉及到许多相关专业方面的知识。而新能源汽车才兴起几年，相关的专业人才培训还处于起步阶段，因此，面对新能源汽车销量大涨，企业很难招到经过专业培训的新能源汽车维修师。
新能源汽车维修师收入如何?
由于新能源汽车维修师是行业紧缺人才，因此很多企业都愿意花重金挖人。参加过正规的新能源汽车维修师培训，且能持证上岗，并具备一定维修经验的人员，月收入普遍在一万元以上。
新能源汽车维修师职业前景如何?
新能源汽车在整个汽车市场的销量占比依旧很小，由此也可以看出，新能源汽车的销量在未来还有很大的空间。因此，新能源汽车维修师的职业前景还是很可观的。
如何成为专业的新能源汽车维修师
成为专业的新能源汽车维修师可不是考证那么简单，学到真正的理论知识与实操技能更为关键。因此，想要从事新能源维修工作，一定要选择好的新能源汽车学校，这样才能学到真正的本领，真正做到毕业与就业的无缝对接。
新能源汽车维修费用为何这么贵
专业解读——车辆工程新能源汽车
专业解析
新能源汽车与燃油汽车相对，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前最流行的新能源汽车是纯电动汽车和混合动力汽车。
纯电动汽车就是纯粹靠电能驱动的车辆，它不需要其他能量，如汽油、柴油等，而通过家用电源（普通插座）、专用充电粧或者特定的充电场所进行充电，以满足日常的行驶需求。混合动力汽车一般可以分为普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车以及增程式混合动力汽车。
“新能源汽车工程”专业是教育部2018年度审批的新设专业之一，首个开设高校是辽宁工业大学。本专业以机械工程、车辆工程、电气工程等三个学科为主干学科，学习重点主要注重电力驱动和控制，比如纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车的驱动控制，电源系统的管理与控制的研发。
本专业主要培养具备新能源汽车理论、车辆设计制造以及实验技术等方面知识，能在新能源汽车设计、研究开发、试验以及管理维修等部门，从事新能源汽车整车、零部件的设计开发、试验研究以及管理工作的工程技术和管理人才。
报考本专业应注意：考生应具有良好的空间立体感，有利于掌握专业学习中的机械工程制图；考生应擅长动手操作，有利于专业学习中的机床操作实习；女生报考本专业应慎重，因为本专业对应的工作内容主要跟汽车打交道，涉及钳工操作等体力活、接触机油等。
主要课程
汽车发动机构造与原理、汽车底盘构造、汽车理论、电动汽车设计、汽车试验学、电动车用电机控制技术、自动控制原理、电机学、动力电池技术、汽车电气技术、汽车电子控制技术、单片机原理及应用、车载网络技术、电力电子技术、机械设计基础、工程力学、计算机软件基础（C语言）、复变函数与积分变换等。
修业年限：四年；授予学位：工学学士；考研导读。
主要考研专业是“车辆工程”。在研究生阶段，车辆工程学科设有新能源汽车驱动与驱动控制技术、汽车动力学及其控制、汽车电子与控制、车身设计及空气动力学、汽车振动与控制、汽车轻量化技术、汽车环保与新能源技术、智能融合及故障预测与健康管理等多种方向。
除了车辆工程，本专业还可以报考机械工程学科下设的其他二级学科，包括机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、微机电工程等。
就业分析
《中国制造2025》已将节能与新能源汽车纳入大力推动突破发展的重点领域。基于能源结构安全和环境保护压力，发展节能环保的新能源汽车已成为迫切需求。
国家政策补贴的扶持是新能源汽车这一新兴产业在成长初期得以发展壮大的关键因素。从2017-2020年的政策补贴上来看，国家政策补贴存在着一个逐步退出的节奏。产业进入市场导入期到产业成长期过渡的关键阶段。
新能源汽车人才可以分为3大类：新能源汽车的技术、研发类人才；新能源汽车生产、检测人才；新能源汽车营销、售后服务人才。目前我国新能源汽车行业人才招聘岗位主要集中在维修保障服务、销售，招聘的研发岗位较少，主要招聘电池、电控等机电技术专业高级人才
学习贵
新能源汽车从业人员需要重新考证：人社部颁发的“新能源汽车维修技术证”及安监局颁发的：“电工操作证”，如果是4s或者厂家授权网点还必须要通过“厂家认证培训”才能上岗。各位可以上网搜一下或者看看周边有汽车专业地学校是不是都在开设新能源汽车维修专业就知道了，学习花出去的钱肯定要在车主身上赚回来！
新能源汽车是新兴市场，配件不好找，副厂件生产厂家少，只能使用正厂配件。
电池系统特性
现阶段新能源汽车电池系统是将电池与电芯封装为电池包，电池包继续拼装成电池组，然后做成一个整体嵌入地盘，这样设计是为了提高电池效率，保护电池，同时也提高汽车整体强度，但也正因为这样只要一个地方出了问题就要整体更换，而新能源汽车电池系统占整个车辆成本的40%，是名副其实地“伤不起”
维修工具贵
燃油车维修时用到套筒这些工具，在新能源汽车维修时要换成绝缘地，举个例子：燃油车维修32件套工具大约200-300元，而新能源车维修工具32件套就要1500左右。
关于“新能源汽车技术学什么？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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